Dev:Train Coupling And Sharing

Train coupling and sharing / Kuppeln und Trennen von Zugteilen

To couple train parts (trains) and share them at another station is a typical phenomenon in timetable calculation for multiple reasons. The principle of "Train coupling & sharing" requires the same operating days of two trains.
Das Kuppeln und Trennen von Zugteilen (Zügen) ist aus unterschiedlichen Gründen ein typisches Phänomen in Fahrplankonstruktionen. Es wird auch "Flügelzugbetrieb" bzw. "Flügeln von Zügen" genannt. Das Flügeln zweier Züge erfordert gemeinsame Verkehrstage beider Züge.

How to define it with railML?

To be done.

Why not to use the 'scope' attribute?

Some misunderstandings are caused by a mixture of terms in German: 'Train coupling & sharing' translates to 'Flügeln von Zügen, Flügelzugbetrieb' and the enumeration values of the scope attribute in the <train> element secondaryStart and secondaryEnd are translated into 'Startflügel' and 'Zielflügel' at Deutsche Bahn. These terms are used for historical reasons from the context of freight traffic only.
Einige Missverständnisse bezüglich dieser Thematik rühren daher, dass die Begrifflichkeiten hier leider nicht sauber getrennt sind. Die Deutsche Bahn spricht bei ihren Ergänzungsfahrplänen von 'Startflügel' (secondaryStart) und 'Zielflügel' (secondaryEnd). Diese haben aber überhaupt nichts mit dem gemeinhin als 'Flügeln' oder 'Flügelzugbetrieb' bezeichneten Phänomen zu tun.

The intention of the scope attribute in the <train> element is only to allow that one train (to be exactly: one train number) may have different routes or slots at different operating days. In contrast, 'Coupling & Sharing' is only possible at same operating days. That is an important difference. This attribute should not be misused for the phenomenon of 'train coupling and sharing'.
Der Sinn des scope Attributs im Element <train> ist einzig und allein zu erlauben, dass ein Zug (genauer: eine Zugnummer) an unterschiedlichen Verkehrstagen unterschiedliche Trassen (Zeiten oder Laufwege) belegen darf. Die Deutsche Bahn bezeichnet diese Fahrplankonstruktion "Ergänzungsfahrplan". Demgegenüber bedarf das 'Kuppeln und Trennen von Zügen' die gleichen Verkehrstage. Das ist ein wichtiger Unterschied. Dieses Attribut darf nicht für das Phänomen des 'Kuppelns und Trennens von Zugteilen' misbraucht werden.

See examples following the external link.
Weitere Erläuterungen und Beispiele können unter diesem externen Link nachgeschlagen werden.