RS:trainResistance
trainResistance
Scheme description / Schemenbeschreibung
Position of trainResistance in the XML-Tree / Position von trainResistance im XML-Baum
- Parent: formation
- Children: valueTable, mml:math
Multiplicity / Anzahl
Semantics / Bedeutung
english
Trotz geringer Reibung zwischen Rad und Schiene wird der Fahrt des Zuges ein Widerstand entgegen gesetzt, der sich aus verschiedenen Einzelkomponenten zusammensetzt. Wichtige Einflussfaktoren sind hierbei Beladung, Geschwindigkeit, Streckenneigung, Kurvenradius und Wind. Die Zugkraft des Zuges muss mindestens den Fahrwiderstand ausgleichen, um die Geschwindigkeit des Zuges zu halten oder gar zu erhöhen. Da wegen aerodynamischer Effekte die Summe der Fahrwiderstände der Einzelfahrzeuge im Verband nicht gleich dem Fahrwiderstand des Zuges ist, wird der Wert bevorzugt für den gesamten Zugverband angegeben. Je nach Anwendungsfall gibt es unterschiedliche Gleichungen, die für die Ermittlung der Werte über die Geschwindigkeit verwendet werden. Es werden zwei Möglichkeiten der Darstellung angeboten - valueTable oder mathml.
Attributes of trainResistance / Attribute von trainResistance
- tunnelFactor: Because of the different aerodynamics in tunnels the train experiences a higher running resistance than on open air. This effect depends on e.g. the tunnel cross section and surface smoothness. This would require an indivdual value for each tunnel. In absence of the exact values the ones of similar tunnels are used. The given value is used as multiplier to increase the ordinary running resistance.
- Aufgrund der veränderten Aerodynamik setzen Tunnel dem Zug einen zusätzlichen Widerstand entgegen. Der genaue Wert ist abhängig von verschiedenen Faktoren u.a. Tunnelquerschnitt, Wandbeschaffenheit. Somit müsste der Wert für jeden einzelnen Tunnel angegeben werden. Zur Vereinfachung und da meistens die individuellen Werte in ähnlicher Größenordnung liegen, wenn sie überhaupt bekannt sind, kann auch mit einem Wert je Zug gerechnet werden. Der hier angegebene Wert wird als Faktor verwendet, um den der übrige Fahrwiderstand erhöht wird.
Syntactic Constraints / Syntaktische Beschränkungen
Not yet described. / Noch nicht beschrieben.
Best practice & Examples / Empfohlene Anwendung & Beispiele
Not yet described. / Noch nicht beschrieben.
Notes / Anmerkungen
Not yet described. / Noch nicht beschrieben.
Open issues / Offene Punkte/Pendenzen
Not yet described. / Noch nicht beschrieben.